物流 Logistics(2012)

据说是影史暂时（之所以加上因为你也不知道有没有疯子再搞一部比这儿长的电影）最长的一部电影，一分钟不快进不倍速，24小时连续看，需要约35天才能看完，而这是10年代初一个快递走海运从斯德哥尔摩到深圳所需要的时间。我们跟随快递先在公路上驰骋，然后是火车轨道上前行，最后才来到港口码头，被装在货轮上，开始了漫长的海上之旅。跟随货轮，在几个港口停留过，见证海上的烈日当空、乌云密布、雾气弥漫的变化，海天之际朵朵白云，粉黛色的落日余晖，光线在斜照和中午时的变化，偶尔远处有几艘船，大部分都是这艘货轮的孤独之旅。最后，来到了它的目的地拥有熙熙攘攘街道的深圳。而b站约72分钟省流版，好似一个人生隐喻，我们记住几个时间点几个地方，这是我们看这部电影的方式，也是我们记录人生的方式，而事实上我们一分钟一分钟的度过。

花的我一个月的时间看的，就这个烂剧，不值得看

51420分钟完整版〖2-〗目前为止世界上最长的电影，从所有运输器（货车、火车、轮船等）正面视角记录了货物从瑞典斯德哥尔摩到中国深圳37天的旅途。纪录片的纪实功能基本合格，但没有音轨的原片否定了环境音效的魅力与人声插入所能带来的讲解科普或其他趣味性，最终只剩单薄的视觉背景（基准分从及格线6分砍半）；既不增加其他机位镜头或拍摄技巧来展示路途更全面的自然风光也不采用任何视觉剪辑的放纵即是变相懒惰或者说“导演失格”（再-1分）。除了展现人吃饱究竟能有多无聊以外还证明了“长时间观测行为艺术也会让你自己变成行为艺术”。//72分钟剪辑版〖5-〗浑厚鼓点偶尔夹杂着呼啸的风声与微弱的电子杂音在一些时刻仿佛粗糙而有力地刻画出这艘沉稳巨物之奥德赛神话般的古老仪式感，但仅靠单调硬切的生硬转换碾碎了可能的段落性。

最长的电影

Stockholm – Insjön – Gothenburg – Bremerhaven – Rotterdam – Algeciras – Malaga – Shenzhen – Bao´an